Katrs cauruļvadu inženieris ir stāvējis noliktavas plaukta priekšā ar atloku prasību rokā un saskāries ar tādu pašu izvēli:metināt kaklu vai uzvilkt{0}}. Abi ir pārklāti ar ASME B16.5, abi ir pieskrūvēti vienam un tam pašam papildu atlokam, un abi izturēs spiedienu koda dizainā.
Atšķirība ir nevis tajā, vai tie darbojas, bet gan tajā, kā tie pārnes slodzi uz cauruli, kā tie darbojas cikliskā un augsta spiediena{0}}darbībā un kur atrodas ražošanas izmaksas. Šajā rakstā ir aprakstīta ģeometrija, mehāniskā loģika un pirkšanas noteikumi, kas nosaka starp tiem.
Ģeometrijas atšķirība vienā zīmējumā
Metināšanas kakla atlokam ir konusveida rumba, kas ir urbta, lai tā atbilstu caurules urbumam, un kas savienota ar pilnu -iekļūšanas sadurmetinājumu. Rumba darbojas kā pakāpeniska pāreja, tāpēc atloka biezums vienmērīgi saplūst ar caurules sienu. Slīd-atloks slīd pāri caurulei un tiek metināts- gan aizmugurē, gan priekšpusē, nesot slodzi caur īsu, stingru pāreju, kas nav konusveida.
| Funkcija | Metināšanas kakls (WN) | Ieslēgt-(SO) |
| Rumbas ģeometrija | Konusveida rumba, urbums atbilst caurulei | Vienkāršs urbums, caurule slīd cauri |
| Metināšanas veids | Viena pilna -iekļūšanas sadurmetināšana | Divas šuves (aizmugure + seja) |
| Iekraušanas ceļš | Pakāpeniski, caur konusveida rumbu | Īss, stīvs ceļš cauri filejām |
| Pārbaude | Metināšana pieejama RT/UT | Sejas metinājumu ir grūti pilnībā pārbaudīt |
| Tipiskas izmaksas | Augstāks par gabalu | Zemāks par gabalu |
Metināšanas detaļa ir atšķirības pamatā. Pilnīga -iekļūšanas sadurmetināšana starp cauruli un rumbu darbojas kā nepārtraukta caurule: savienojuma efektivitāte ir tāda pati kā pašai caurulei. Divas šķērsmetināšanas šuves nes slodzi pa bīdes ceļu, tāpēc koda darbā atloka slīdēšana- tiek uzskatīta par strukturāli vājāko iespēju cikliskā darbībā.
Kur uzvar metināšanas kakla atloks
Metināšanas kakla atloks ir noklusējuma iestatījums nopietnai apkopei, un iemesli ir mehāniski, nevis kosmētiski:
- Augsts spiediens. 900., 1500. un 2500. klases sistēmās rumbas pāreja saglabā maksimālo spriegumu savienojumā, kas ir zemāks, nekā to spēj nodrošināt slīdēšanas -slīdēšana.
- Cikliskā iekraušana un termiskā ciklēšana. Gludā sprieguma plūsma caur konusveida rumbu daudz labāk iztur noguruma plaisu rašanos nekā pēkšņas sekcijas maiņas ieslīdēšanas gadījumā.
- Smaga apkalpošana. Vietās, kur līnija satur korozīvu vai erozīvu vielu, līdzenuma urbums novērš plaisu, ko urbuma -slīdēšana rada sejas metinājuma vietā.
- Pārbaudes prasības. Sadurmetināšanas šuves ir rentgenogrāfējamas visā griezumā; slīdēšanas-uz sejas metinājuma nav.
Lielākā daļa iekārtu specifikāciju nosaka, ka metināšanas kakls ir obligāts virs spiediena klases sliekšņa un visās līnijās ir pakļauts vibrācijas vai termiskiem cikliem, jo rumbas robežizmaksas ir nelielas, salīdzinot ar atloka noguruma atteices izmaksām.
Kur ir īstā pirkuma{0}}atloka vieta
Slīdēšana-uz atloka saglabājas ekspluatācijas laikā, jo tā ne vienmēr ir nepareiza atbilde:
- Zems vai mērens spiediens, 150. un 300. klase, ne-cikliskos ūdens, gaisa un komunālajos pakalpojumos.
- Izgatavošanas ātrums. Caurulei nav nepieciešama precīza gala sagatavošana; atloks tiek uzslīdēts, salīmēts un ātri no{1}}metināts, kas ir svarīgi, veicot lielus laukus{2}}uzceltus.
- Izlīdzināšanas tolerance. Slīdēšanas-izlaidumi ir piedodoši, ja cauruļu līnijas ir nedaudz atkāpušās, tāpēc tās dominē strukturālajos un zema spiediena{2}}cauruļvados rūpnīcās.
- Izmaksas. Gan par-gabala cena, gan metināšanas stundas ir zemākas, un liela pasūtījuma gadījumā atšķirība ir reāla nauda.
Īkšķis, ko izmanto lielākā daļa cauruļvadu projektētāju: slīdiet-zem noguruma-kritiskā sliekšņa, metiniet kaklu visur, kur savienojuma vietai ir jādarbojas kā pašai caurulei.
Jautājums par spraugu, ko datu lapās neviens nemin
Atloka slīdēšana-atstāj nelielu atstarpi starp caurules ārējo diametru un atloka urbumu, ko aizsedz sejas šuves šuve. Hlorīdu-nesošos vai kodīgos materiālos šī sprauga var koncentrēties uz triecienu, un sejas metinājuma šuve, kuru nevar pilnībā nofotografēt, uzņemas tās blīvēšanas nastu.
Pret koroziju{0}}izturīgām sakausējumu līnijām - duplekss, niķeļa sakausējumi, augstas-leģētais nerūsējošais materiāls - metināšanas kakla līdzenuma urbums bieži tiek norādīts nevis spiediena iemeslu dēļ, bet gan šīs vienas spraugas dēļ. Ja līnija satur hlorīdus temperatūrā, pieprasiet metinājuma kakliņu un beidziet strīdu, pirms tas sākas.
Izmēru un spiediena apsvērumi atbilstoši ASME B16.5
Abi veidi ir ražoti pēc vienādām ASME B16.5 apšuvuma, skrūvju apļa un spiediena{1}}temperatūras vērtībām, tāpēc metināšanas kakls un tāda paša izmēra un klases skrūve ir viena un tā pati kompanjona.
Izmēru atšķirība ir iekšēja: metinājuma kakla urbums atbilst norādītajam caurules grafikam, un tam ir noteikts sienas{0}}biezuma saderības noteikums, savukārt slīdēšana-uz urbumiem ļauj caurulei slīdēt ar paredzētu atstarpi. Sienas biezumam un rumbas izmēriem nosaka standarta tabulas, un pircējiem ir jāapstiprina urbuma grafiks uz pieprasījumu, lai atloks faktiski atbilstu pasūtītajai caurulei.
Pirkšanas lēmumu kontrolsaraksts
Veidojot pieprasījumu, izmantojiet šādu secību:
- Definējiet spiediena klasi no projektēšanas nosacījumiem un šķidruma klasi atbilstoši iekārtas specifikācijām.
- Pārbaudiet ciklisko darbību: kompresori, sūkņi, tvaika uztvērēji, termiskie cikli, vibrācijas avoti - liek pieņemt lēmumu metināt kaklu.
- Pārbaudiet šķidrumu: hlorīdi, kodīgas vielas vai tīrības prasības liek pieņemt lēmumu metināt kaklu, lai iegūtu priekšrocības.
- Salīdziniet visas{0}}izmaksas: atloka cena plus metināšana un pārbaudes stundas, nevis atloka cena atsevišķi.
- Apstipriniet materiālu, apšuvuma un urbuma grafiku PO un nepieciešamo pārbaudes sertifikātu.
Ja salīdzinājums tiek veikts godīgi, lielākā daļa apstrādes līniju, kas pārsniedz 300. klasi, un visas sakausējuma līnijas korozīvā apstrādē piezemējas uz metināšanas kakliņa, un slīdēšana{1}}nopelna savu vietu lietderībā un zema-spiediena režīmā, kur tā ātrums un izmaksas ir patiesas priekšrocības. Tas ir līdzsvars, ko sagaida kods, un līdzsvars, kas jāatveido disciplinētam pircējam.
FAQ
Kad metinājuma kakla atloks ir obligāts?
Ikreiz, kad iekārtas specifikācijas vai koda dizains pieprasa savienojumu, kas darbojas kā nepārtraukta caurule: augsta spiediena klases (900 un augstākas), ciklisks vai vibrācijas pakalpojums, termiskā cikliskums un sakausējuma līnijas, kur skalošanas urbumam ir nozīme. Lielākā daļa specifikāciju nosaka, ka metināšanas kakls ir obligāts procesa līnijās, kas pārsniedz 300. klasi, un visās kodīgajās -vidējās kodīgās līnijās.
Cik maksā metinātas kakla atloka{0}}atloks?
Pats atloks parasti maksā par 20 līdz 50 procentiem vairāk par gabalu atkarībā no izmēra un klases, un sadurmetināšana palielina sagatavošanas un pārbaudes stundas. Lielos-urbuma zema-spiediena skrējienos visa-atšķirība var būt ievērojama, un tieši tāpēc slīdēšana- saglabājas; procesa līnijās noguruma un plaisu priekšrocības ātri atmaksā starpību.
Vai slīd{0}}uz atloka var izmantot nerūsējošā vai niķeļa{1}}sakausējuma caurulēm?
Tā var būt, taču sprauga starp caurules ārējo diametru un atloka urbumu koncentrē hlorīda iedarbību, un sejas šuvju nevar pilnībā rentgenogrāfēt. Dupleksajām, niķeļa un augsta{1} sakausējuma līnijām korozīvā vidē metināšanas kakliņa līdzenais urbums ir standarta specifikācija.
Vai slīd{0}}uz atloka ir tāds pats spiediens kā metinājuma kaklam?
Jā. Abas ir paredzētas vienai un tai pašai ASME B16.5 spiediena-temperatūras tabulām vienādam izmēram un klasei, un abas ir pieskrūvētas pie viena un tā paša pavadatloka. Atšķirība ir cikliskajā spējā, sprieguma koncentrācijā un plaisu uzvedībā, nevis statiskā spiediena novērtējumā.
Kādu urbumu grafiku man vajadzētu pasūtīt metinājuma kakla atlokam?
Rumbas urbumam jāatbilst caurules sieniņu biezuma klasei, lai sadurmetinājuma pāreja būtu tīra. Norādiet caurules grafiku uz atloka PO un apstipriniet urbumu, pārbaudot izmērus, jo metināšanas kaklu, kas ir urbts vieglākam grafikam nekā caurule, nevar pareizi metināt.
