TheASME B16.5 150. klases pārloku (LJ) atloksir specializēts dizains, kas izstrādāts, lai samazinātu strukturālās izmaksas, racionalizētu skrūvju{0}}caurumu izlīdzināšanu un atrisinātu eksotisku sakausējumu cauruļvadu sistēmu unikālās problēmas.
- Apļa savienojuma atloks (aizmugures atloks):Metāla gredzens ar iekšējo urbumu, kas izveidots ar rādiusu gar aizmugurējo malu. Šis rādiuss ir piemērots atbilstošā kompanjona gala filejai. Atloks brīvi slīd pāri caurulei, pirms tiek piestiprināts cilpas gals.
- Stub End:Īss caurules garums ar uzliesmotu ārējo lūpu ("klēpi"). Sadursmes gals ir piemetināts tieši pie procesa cauruļvada-. Uzmavas gala ārējā virsma nodrošina faktisko blīves sēdekļa virsmu.
HT PIPE piegādā visu veidu un mēroga atlokus. Lūdzu, jūtieties brīvisazinieties ar mumslai iegūtu papildinformāciju par produktu un cenām.
Kāpēc izmantot klēpja locītavas dizainu?
1. Rotational Alignment Freedom
Fiksētos{0}}atloku cauruļvadu mezglos (piemēram, metinātajos kakliņos) skrūvju caurumi tiek nofiksēti, tiklīdz atloks ir piemetināts pie caurules. Ja rūpnīcas izgatavošanas laikā skrūvju caurumi ir novirzīti pat par dažiem grādiem, darba brigādes saskarsies ar montāžas-problēmām, pieslēdzoties vārstiem, tvertnēm vai esošajiem piegājieniem.
Tā kā klēpja savienojuma atloks brīvi griežas pa caurules asi, lauka tehniķi var pagriezt atloku, lai tas atbilstu jebkurai orientācijai. Šī griešanās brīvība novērš skrūvju-caurumu novirzes nobīdes spriegumu pēdējās savienošanas{2}}ievietošanas laikā.
2. Ievērojams materiālu izmaksu samazinājums
Kodīgos vai īpaši -augstas-tīrības apstākļos procesa cauruļvadiem ir nepieciešami dārgi sakausējuma materiāli, piemēram, 316/316L nerūsējošais tērauds, Duplex 2205, Hastelloy vai Titanium. Standarta metināšanas kakla vai slīdēšanas-izmantošana uz atlokiem nozīmē, ka viss smagais kalums ir jāizgatavo no šiem dārgajiem sakausējumiem.
Klēpja savienojuma konfigurācija atdala šos pienākumus:
- TheStub End(slapināts) ir izgatavots no vajadzīgā pretkorozijas{0}}noturīgā sakausējuma.
- TheAtbalsta atloks(ne{0}}slapināts) var izgatavot no ekonomiska ASTM A105 oglekļa tērauda vai A36 strukturālā oglekļa tērauda.
Liela-diametra projektos vai līnijās, kurās izmanto eksotiskus metālus, šī dizaina pieeja ievērojami samazina materiālu iepirkuma izmaksas.
3. Vienkāršotie apkopes un pārbaudes protokoli
Cauruļvadu cilpām, kas pakļautas abrazīvām suspensēm vai spēcīgai korozijai, nepieciešama biežas vizuālas pārbaudes un regulāra komponentu nomaiņa. Klēpja savienojums paātrina šīs darbplūsmas. Tehniķi var atskrūvēt skrūves, nobīdīt atbalsta atloku prom no savienojuma vietas, pārbaudīt sadurs-metinājumu un iekšējo apšuvumu vai nomainīt nolietotās detaļas, nepārgriežot cauruļvadu.
ASME B16.5 150. klases pārloku (LJ) atloks
